현대 제네시스 G70 슈팅브레이크 왜건이냐 SUV냐 알아보기

요즘 국내 자동차 시장에서 소비자들의 인기를 끄는 차는 단연 넓은 적재공간을 가진 SUV인데요. 그러나 넓은 적재공간이 특징인 차종은 SUV 이외 왜건이 존재합니다.

 

현대 제네시스 G70 슈팅브레이크 왜건

 

 

하지만 대한민국은 왜건의 무덤이라 불릴 만큼 출시되는 왜건마다 판매량이 처참한데요. 그러나 이에 굴하지 않고 최근 제네시스는 G70의 왜건 버전인 슈팅브레이크를 공개했습니다.  제네시스가 작정하고 만들었다는 G70 왜건 모델 함께 확인해보겠습니다. 

 

슈팅브레이크란

 

제네시스가 스포츠세단 G70의 왜건형 모델인 G70 슈팅브레이크 모델을 공개했습니다. 슈팅브레이크란 이름은 사냥용 마차로부터 유래된 단어로 날렵한 외관과 실용성 있는 적재공간을 가진 차량을 의미하는데요.

G70 슈팅브레이크는 제네시스가 지난해 출시한 더 뉴 G70의 외관 디자인에 트렁크 공간을 확장한 역동적인 외관 디자인의 실용성까지 겸비한 모델로 변신한 왜건형 모델입니다.

 

G70 슈팅브레이크 왜건형 세단

 

 

왜건형 세단은 안락한 승차감과 SUV의 넓은 적재공간 탑재 등 각각의 장점을 집약한 차종이지만 이런 장점들에도 불구하고 국내 자동차 시장은 왜건의 무덤이라는 수식어가 붙어 있는데요. 실제로 그간 국내 자동차 브랜드가 내놓은 왜건 모델들은 하나같이 모두 성적이 저조했고 그 결과 현재 판매 중인 국산 왜건은 찾아볼 수가 없는 현실입니다.

해치백 형태와 흡사한 기아의 k3 GT모델이 있긴 하지만 k3 GT 모델은 쿠페와 왜건을 섞어놓은 듯한 형태의 준중형 세단이기에 완전한 왜건 모델이라고 보기는 어려웠습니다. 

하지만 국내와는 달리 유럽시장에서는 왜건은 인기를 끌고 있는데요. 알고보니 G70 슈팅브레이크 또한 유럽 시장 전략형 모델입니다.

 

 

실제로 제니시스는 G70 슈팅브레이크를 공개하기 조금 전인 지난 4일 자동차 본고장인 유럽 진출을 공식 선언했는데요. 발표에 따르면 제네시스는 올해 여름 독일, 영국, 스위스를 시작으로 유럽 판매를 본격적으로 시작할 계획이라고 전하며 그중 유럽 현지를 공략하는 핵심 모델이 바로 G70 슈팅브레이크라고 합니다.

제네시스가 공개한 사진속에 G70 슈팅 브레이크를 보면 2열까지는 G70 세단과 동일한 비율을 자랑하면서도 트렁크 부분만 왜건형으로 변형된 것을 알 수 있었는데요. 이외에도 제니스가 공개한 제원을 봐도 G70세단과 사실상 큰 차이를 보이지 않았죠.

 

 

하지만 길어진 후면부 디자인을 자세히 보면 테일램프가 G70 세단보다 더 연장된 형태로 변했고 트렁크 또한 물건을 싣고 내리기 편하도록 트렁크 접합부를 전방으로 이동시켜 개방할 수 있는 면적 자체를 키운 것을 확인할 수 있었는데요.

 

 

제네시스 관계자도 슈팅 브레이크는 제네시스 브랜드 정체성이 반영된 역동적인 외관과 슈팅 브레이크의 실용성을 겸비한 모델이라고 밝혔습니다. 공식 이미지가 공개되고 난 후 국내 도로에서 위장막이 벗겨진 슈팅브레이크 테스트카가 포착되기도 했는데요.

 

 

전면부 디자인은 세단모델에서 바뀌는 점 없이 그대로였지만 후면부만큼은 확실한 변화가 눈에 띄었습니다. 공식 사진에서도 확인할 수 있던 기존 리어 범퍼에만 존재하던 테일램프가 슈팅브레이크 모델에서는 트렁크 부분까지 연장된 것인데요.

 

G70 슈팅브레이크 실물을 본 네티즌들은 전반적으로 호의적인 평을 내놓고 있습니다. 하지만 긍정적인 반응을 보이는 이들이 있는 반면 어차피 국내 출시해도 왜건은 잘 안 팔림이라며 부정적인 반응을 보이는 일부 네티즌들도 있었습니다.

 

G70 슈팅 브레이크는 세단과 마찬가지로 스포츠 패키지를 선택하면 그릴 디자인이 바뀔 것으로 전망되며 적용되는 휠이나 사양 역시 세단과 큰 차이가 없을 것으로 예상되는데요.

 

다만 슈팅 브레이크의 가격은 추가 공적이 필요한 만큼 세단보다 조금 더 비싸게 출시될 예정이라고 합니다.

 

국내에는 아직 출시된다는 소식이 없는 G70 슈팅브레이크가 유럽시장에 안착한다면 가장 강력한 경쟁상대로는 bmw 3시리즈의 왜건 버전인 3 시리즈 투어링이나 벤츠 c 클래스의 왜건 버전인 c클래스 에스테이트 정도가 될 것으로 보이는 상황입니다.

 

왜건 버전이 강세인 유럽시장에서 과연 제네시스 G70 슈팅브레이크는 좋은 성적을 얻어 낼 수 있을지 궁금해집니다.

 

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